EEN BLADVEER VERVANGEN
Of een bladveer nu is gebroken of gewoon na verloop van tijd zwak is geworden, er is meestal geen andere oplossing dan deze te vervangen. In deze gids leggen we uit hoe het vervangingsproces werkt. Deze stapsgewijze gids kan nuttig zijn voor iedereen die overweegt het zelf te doen, of gewoon wil begrijpen wat erbij komt kijken. In dit artikel verwijzen we alleen naar bestelwagens, kampeervoertuigen en pick-ups, aangezien zware vrachtwagens een andere categorie vertegenwoordigen en speciaal gereedschap en kennis vereisen.
Hoe groot is de inspanning en hoe lang duurt het om een bladveer te vervangen?
De tijd die nodig is om een bladveer te vervangen kan sterk variëren afhankelijk van verschillende factoren. In een ideaal scenario — waarbij de monteur ervaring heeft, het juiste gereedschap en er geen onverwachte problemen optreden — kan een enkele bladveer doorgaans binnen 1 uur worden vervangen.
Echter, complicaties komen vaak voor. Roest en corrosie op veerbouten, sluitingen of U-bouten kunnen de benodigde tijd en inspanning aanzienlijk verhogen. In dergelijke gevallen kan de klus meerdere uren duren en extra gereedschap, vaardigheden en geduld vereisen. Hieronder leggen we de meest voorkomende uitdagingen uit en hoe u er effectief mee om kunt gaan.
Wat zijn de kosten om een bladveer te laten vervangen bij een garage?
De kosten voor het vervangen van een bladveer bij een garage kunnen sterk variëren afhankelijk van verschillende factoren. De goedkoopste optie — meestal een kleine, onafhankelijke monteur — kan beginnen rond 100 EUR. Echter, als de klus tijdrovend is of wordt uitgevoerd bij een erkende garage, kunnen de totale kosten gemakkelijk boven 500 EUR uitkomen. Deze prijzen zijn exclusief de kosten van de nieuwe bladveer zelf en andere materialen of onderdelen.
De prijs hangt af van het voertuigtype, lokale arbeidstarieven en mogelijke complicaties zoals verroeste bouten of vastgezette sluitingen, die de werktijd aanzienlijk kunnen verlengen. In de onderstaande secties verkennen we wat de kosten beïnvloedt en waar u op moet letten bij het kiezen van een werkplaats.
Stappen van bladveervervanging
Als u heeft besloten de bladveer zelf te vervangen, volg dan deze stapsgewijze instructies. We vermelden ook mogelijke complicaties die hobbymonteurs kunnen tegenkomen, samen met mogelijke oplossingen.
Veiligheidsvoorbereiding
Waarschuwing
Voordat u het voertuig optilt, zet de parkeerrem aan en schakel een versnelling in. Plaats wiggen voor de voorwielen om ervoor te zorgen dat het voertuig onder geen enkele omstandigheid vooruit of achteruit kan bewegen.
Til het voertuig op bij het door de fabrikant gespecificeerde hefpunt. Breng het op een hoogte waarbij er een opening van 1–2 cm is tussen de band en de grond.
Bepaal vervolgens of de bladveer onder het voertuig wordt vervangen (bijv. met een tweekolomslift of een servicekuil). Als dit niet mogelijk is, moet u eerst het wiel verwijderen.
Belangrijk
Voor de veiligheid, plaats altijd assteunen onder het voertuig voordat u met het werk begint. Vertrouw nooit alleen op een krik — of deze nu hydraulisch of mechanisch is — want als deze faalt terwijl u eronder werkt, kan ernstig letsel optreden. Positioneer de assteun op een geschikt punt dat het volledige gewicht van het voertuig kan dragen in geval de krik defect raakt.
Voorbereiden van de bouten
Reinig alle schroefdraadbouten, inclusief U-bouten, veeroogbouten en de stabilisatorstangbout. Verwijder vuil of modder. Breng kruipolie of schroefdraadreinigende spray aan op de schroefdraad.
Na enkele minuten kunt u beginnen met het losdraaien van de moeren. Deze omvatten:
-
U-boutmoeren
-
Onderste schokdempermoer
-
Veeroogbouten (beide uiteinden)
-
Onderste stabilisatorstangmoer
Het is verstandig om eerst te controleren of alle moeren kunnen worden losgedraaid voordat u iets volledig demonteert. Als u een vastzittende bout of moer tegenkomt, heeft u nog de mogelijkheid om de klus te stoppen en het voertuig naar een werkplaats te brengen met beter gereedschap en ervaring om het probleem aan te pakken.
Kritieke veiligheidswaarschuwing over het zakken van de as
Belangrijk
Tijdens de volgende stappen zal de achteras (ashuis) van het voertuig aanzienlijk zakken. Als het wiel is verwijderd, kan deze aan die kant helemaal tot de grond vallen. Let op remleidingen en elektrische kabels, die kunnen worden uitgerekt of gescheurd door het gewicht van de as. Het beschadigen van een remleiding maakt het voertuig onrijdbaar.
Verwijderen van de U-bouten
Verwijder de U-bouten. Draai de vier moeren los en verwijder de U-bouten.
Mogelijk probleem:
Een van de moeren kan niet worden losgedraaid door corrosie of schade, of u kunt niet genoeg koppel uitoefenen om deze los te draaien.
Mogelijke oplossingen:
-
Verwarm de moer (bijv. met een inductieverwarmer) om deze uit te zetten, waardoor verwijdering gemakkelijker wordt
-
Snijd de U-bout door (bijv. met een haakse slijper) en vervang deze door een nieuwe
Loskoppelen van ophangingscomponenten
Draai de onderste schokdemperbout los.
Draai de onderste stabilisatorstangbout los.
Draai de moeren op de veeroogbouten los en verwijder deze, verwijder daarna de bouten zelf.
Mogelijk probleem:
De veeroogbout zit vast.
Mogelijke oplossing:
Vastzittende bouten zijn vaak te wijten aan restspanning in de bladveer. Breng de as omhoog of omlaag om de veer volledig te ontlasten. Zodra deze vrij is van spanning, kunnen de bouten meestal worden verwijderd of uitgeslagen met een gereedschap of schroevendraaier.
Verwijderen van de oude veer
Verwijder de oude bladveer uit het voertuig.
Opnieuw installeren van de nieuwe bladveer
De stappen voor herinstallatie zijn in wezen hetzelfde, alleen in omgekeerde volgorde. Let op het volgende:
Installatie-checklist
-
Voordat u de veer op de as plaatst, reinig de aszitting en zorg ervoor dat het middengat vrij is van vuil. De middenpen op de veer moet goed in dit gat passen
-
Als de bladveer asymmetrisch is, zorg ervoor dat het juiste uiteinde naar voren wijst. Achterstevoren installeren resulteert in verkeerde uitlijning van de achteras, waardoor het voertuig naar één kant trekt
-
Draai de vier U-boutmoeren geleidelijk en gelijkmatig aan, in meerdere stappen
-
Nadat u heeft bevestigd dat alle bouten correct zijn aangedraaid, laat het voertuig zakken
-
Na het rijden van 500–2000 km, controleer opnieuw het aandraaikoppel van de U-boutmoeren
Over U-bout aandraaikoppel
U-bouten zijn verantwoordelijk voor het stevig bevestigen van de bladveren aan de as, waardoor ze een cruciaal onderdeel zijn. De moeren op de U-bouten moeten worden aangedraaid tot een specifiek koppel. Raadpleeg altijd de specificaties van uw voertuig voor het juiste koppel. Als de fabrieksspecificatie niet beschikbaar is, gebruik dan ons aanbevolen koppel voor de 10.9 stalen U-bouten:
-
M8: 35 Nm
-
M10: 75 Nm
-
M12: 130 Nm
-
M14: 200 Nm
-
M16: 315 Nm
-
M18: 440 Nm
-
M20: 610 Nm
-
M22: 830 Nm
Deze waarden gelden voor U-bout schroefdraadoppervlakken die vrij zijn van olie of vet. Als het oppervlak is gesmeerd, verlaag het koppel dan met 10% tot 15%.
Belangrijkste conclusies
-
Bladveervervanging duurt doorgaans 1 uur onder ideale omstandigheden
-
Roest en corrosie kunnen de klus verlengen tot meerdere uren
-
Servicekosten variëren van 100 EUR tot meer dan 500 EUR (exclusief onderdelen)
-
Gebruik altijd assteunen — vertrouw nooit alleen op een krik voor veiligheid
-
Breng kruipolie aan op alle bouten voordat u probeert te verwijderen
-
Controleer of alle moeren kunnen worden losgedraaid voordat u volledig demonteert
-
Wees u ervan bewust dat de achteras aanzienlijk zal zakken tijdens verwijdering
-
Bescherm remleidingen en elektrische kabels tegen schade
-
Vastzittende U-bouten kunnen worden verwarmd of doorgesneden en vervangen
-
Reinig de aszitting voordat u de nieuwe veer installeert
-
Asymmetrische veren moeten in de juiste richting worden geïnstalleerd
-
Draai U-boutmoeren geleidelijk en gelijkmatig aan in meerdere stappen
-
Controleer het U-bout aandraaikoppel opnieuw na 500–2000 km rijden
-
Gebruik correcte koppelspecificaties voor U-bouten (35–830 Nm afhankelijk van grootte)
-
Verlaag het koppel met 10-15% als de schroefdraad is gesmeerd
Gerelateerde onderwerpen
Blijf leren - verken deze gerelateerde onderwerpen:
