BLADVEER
PEUGEOT BOXER

MEER WETEN OVER PEUGEOT BOXER-BLADVEREN?

Hieronder staan de meestgestelde vragen en antwoorden.

​

Welke functie vervult een bladveer in mijn Peugeot Boxer?

​

Een bladveer vervult meerdere functies. Hoofdzakelijk verbindt deze de as en chassis. Hierdoor is het een onmisbaar onderdeel. Dat betekent dat als de bladveer, in het bijzonder het hoofdveerblad, kapot is of ontbreekt, de as niet goed aan het chassis vastzit. In extreme gevallen kan de as dan van zijn plek raken, waardoor de bestuurder tijdens het rijden de macht over het voertuig kan verliezen.

De bladveer zorgt ervoor dat de as in de juiste richting blijft wijzen. Als de afmetingen van de bladveer niet kloppen, of als de afmetingen van de linker- en rechterbladveren verschillen, ligt de as niet parallel en heeft dit negatieve gevolgen voor de rijomstandigheden van het voertuig. Het kan bijvoorbeeld zijn dat de banden sneller slijten of dat het voertuig een afwijking naar links of rechts heeft.

De bladveer is een essentieel onderdeel van het ophangingssysteem, dat gewoonlijk uit de volgende onderdelen bestaat:

• Bladveer

• Schokdemper

• Veerwegbegrenzer

• Stabilisatorstang (optioneel op basis van verschillende modellen en asbelastingcategorieën)

De onderdelen van het ophangingssysteem werken samen om het contact tussen de band en het wegdek te maximaliseren, stabiliteit en goede bestuurbaarheid te bieden, het gewicht van het voertuig gelijkmatig te ondersteunen en het comfort van passagiers (en vracht) te garanderen door schokken te absorberen en te dempen.

​

Zijn bladveren ouderwets?

​

Hoewel bladveerophanging al meer dan 150 jaar bestaat, is dit zeker niet ouderwets. Bladveertechnologie heeft, vooral in de afgelopen 40 jaar, aanzienlijke ontwikkelingen doorgemaakt, met name door de uitvinding van de zogenaamde paraboolveer. Bladveren vormen nog altijd de meest efficiënte ophanging voor bedrijfsvoertuigen. Recentelijk hebben er drastische ontwikkelingen plaatsgevonden op het gebied van bladveermaterialen, met de komst van onder andere verenstaal met hoge weerstandsgraad en composietmaterialen.

Vandaag de dag worden bladveren doorgaans in de volgende voertuigen gebruikt:

• Vrachtwagens en trailers: Op de assen van 60%-70% van deze voertuigen zitten bladveren (achter en/of voor). Tegenwoordig worden er bij 70%-80% van deze voertuigen paraboolveren gebruikt; bij 20%-30% zijn dit bladveren met meerdere bladen. Bij het resterende deel worden luchtveren gebruikt.

• Lichte bedrijfsvoertuigen van 3-7 ton: Op de achterassen van 90% van deze voertuigen zitten bladveren en bij 10%-20% zitten er ook bladveren op de voorassen. Veel van deze voertuigen zijn uitgerust met paraboolveren; de rest hebben luchtveren of torsieveren.

• Pick-ups: 90% van bekende pick-upmerken gebruikt bladveren, en dan voornamelijk bladveren met meerdere bladen.

 

Waar is het ruwe materiaal (veerstaal) waar Peugeot Boxer-bladveren van gemaakt worden uit samengesteld?

​

De typen veerstaal die het meest gebruikt worden voor de productie van bladveren in moderne Europese voertuigen zijn:

• 51CrV4: bevat 0,51% koolstof, 1,1% chroom en 0,2% vanadium (voornamelijk voor paraboolveren)

• 55Cr3: bevat 0,51% koolstof, 0,7% chroom en 0,7% mangaan (voornamelijk voor conventionele bladveren, afhankelijk van de doorsnede)

 

Waarom is de bladveer in mijn Peugeot Boxer kapotgegaan?

​

De bladveren in Peugeot Boxer-voertuigen kunnen om verschillende redenen kapotgaan. Het is vaak lastig te achterhalen wat de precieze oorzaak is. Hieronder ziet u een lijst van de meest voorkomende oorzaken. De bijbehorende uitleg is versimpeld zodat het makkelijker te begrijpen is. Bladveer(ophangings)technologie en staaltechnologie (metallurgie) zijn specialistische vakgebieden.

• Microbarstjes op het oppervlak kunnen ontstaan tijdens het productieproces of door mechanische schade tijdens de montage of gebruik, bijvoorbeeld wanneer er een steen van de weg tegenaan ketst.

• Niet-metalen insluitsels zijn samengestelde materialen die tijdens het productieproces in het staal zijn ingebed. Ze hebben een andere chemische herkomst en andere mechanische eigenschappen dan staal. Onder andere de vervormbaarheid, sterkte, bewerkbaarheid en corrosieweerstand kan afwijken. Het is lastig en duur om veerstaal en veerbladen te produceren zonder insluitsels. Zijn deze insluitsels te groot of zitten ze te dicht bij het oppervlak van het veerblad, dan kan de bladveer na verloop van tijd stukgaan.

• Onjuiste hittebehandeling: Een van de laatste stappen in het productieproces van veerbladen is een hittebehandeling. Dit is nodig om het veerstaal in optimale conditie te brengen. Tijdens dit proces worden de veerbladen langzaamaan verhit tot 850-950 graden Celsius en vervolgens in een oliebad gekoeld tot 45-55 graden, waarna ze weer verhit worden tot 400-500 graden alvorens ze langzaam afgekoeld worden tot kamertemperatuur. Als dit proces niet juist wordt uitgevoerd, kan dit negatieve gevolgen hebben.

• Wanneer bladveren in een kleine smederij gerepareerd worden, kan er ontkoling van het oppervlak plaatsvinden. Door het veerblad in open vuur te verhitten, kan het zijn dat een aanzienlijk deel van de koolstof van het oppervlak gebrand wordt. Dit leidt tot de vorming van microbarstjes.

• Corrosie op het oppervlak van het staal zal zich door het volledige materiaal verspreiden.

• Een breuk in het middengat van de bladveer: de U-bouten waren niet tot het juiste aanhaalmoment aangedraaid.

• Een breuk op het oog van de bladveer kan het gevolg zijn van een productiefout, versleten bladveerbussen of gecorrodeerde veerschachten.

• Constante overbelasting van het voertuig.

• Intensieve/extreme belasting van ophanging door slecht wegdek.

• Er kunnen fouten in het bladveer- of ophangingsontwerp van voertuigfabrikanten zitten. Fabrikanten optimaliseren bladveren om het gewicht en materiaalkosten te beperken, wat tot een verminderd laadvermogen kan leiden.

Over het algemeen ligt het niet aan u als de bladveer van uw Peugeot Boxer kapotgegaan is. Het is echter van uiterst belang dat u zo snel mogelijk een nieuwe bladveer aanschaft.

 

Is het veilig om de weg op te gaan met een Peugeot Boxer met een kapotte bladveer?

​

Er zijn zes criteria waarmee u kunt bepalen of u wel of niet de weg op kunt met uw Peugeot Boxer met een kapotte bladveer:

• Waar (en in welke positie) zit de breuk in de bladveer?

• Is de bladveer een enkele bladveer of een verenset met meerdere bladen?

• Indien uw veer meerdere bladen heeft: welk van de bladen is stuk?

• Is uw voertuig belast of leeg?

• Zit er een stabilisatorstang in uw voertuig?

• Bent u bereid het risico te nemen? Wees u bewust van de mogelijke gevolgen van rijden zonder een goed functionerende bladveer.

De gevaarlijkste situatie ontstaat wanneer er geen stabilisatorstang in uw voertuig zit en een veer met enkel blad (monoblad) of het hoofdblad van een verenset gebroken is tussen de as en het voorste bevestigingspunt. In dat geval is de as van het voertuig niet goed aan het chassis bevestigd en staat de bladveer aan de andere kant onder spanning. Met gevolg dat er op elk moment een breuk kan ontstaan in de bladveer aan de andere kant, waardoor de as onverwachts uit de juiste positie schiet en het voertuig onbestuurbaar kan raken. In zulke gevallen moet u zo langzaam mogelijk met het voertuig rijden en onmiddellijk naar de garage gaan.

Soms is het zo dat het hoofdveerblad intact is en dat een van de andere veerbladen kapot is, of dat de breuk in het hoofdveerblad tussen de as en het achterste bevestigingspunt zit. In die gevallen kunt u nog wel een tijdje met het voertuig doorrijden, maar kunt u geen zware ladingen vervoeren. Wees in deze situatie voorzichtig met accelereren en remmen.

 

Kan een Peugeot Boxer-veerblad gerepareerd worden met een lasapparaat?

​

Hoewel veerstaal tot op zekere hoogte geschikt is om te lassen, kan het lasproces de structuur van het staal rond de verbinding wijzigen. Dit kan leiden tot een gebrek aan homogeniteit en consistentie met de rest van het staal. Als gevolg zal een gelaste bladveer zeer snel kapotgaan (binnen enkele weken).

 

Welke andere problemen kan ik ondervinden aan mijn Peugeot Boxer-bladveer?

​

Bladveren kunnen niet alleen breken.

• Het grootste probleem is vaak dat de bladveer te zwak is, waardoor de achterkant van het voertuig doorzakt of heen en weer gaat bewegen. Bladveren verslijten na verloop van tijd, meestal na 5 tot 10 jaar. Dit kunt u oplossen door de bladveren te vervangen.

• Een slecht bladveerontwerp is een veelvoorkomend probleem, vooral wanneer het voertuig zijn maximale laadvermogen vervoert of voortdurend belast is, zoals bij voertuigen met kranen, hefpanelen of kampeervoertuigen. Om dit probleem aan te pakken, kan er een hulpophanging gemonteerd worden, bijvoorbeeld met luchtveren, hulpveren of bladveerverzwaarsets. Een andere oplossing is om de zwakke bladveer te vervangen door een sterker exemplaar.

• De bladveer kan na enkele maanden van gebruik verzwakken. Vaak is dit het gevolg van een fabricagefout doordat het hittebehandelingsproces op onjuiste wijze is uitgevoerd. Dit kunt u het best oplossen door de bladveren te vervangen. Meestal valt dit onder de garantie van de bladveerproducent.

• Daarnaast kunnen bladveren tijdens het rijden piepgeluidjes produceren. Dit komt voornamelijk voor wanneer de plastic of rubberen onderdelen tussen de veerbladen versleten zijn of ontbreken. De piepgeluiden kunnen ook veroorzaakt worden door bladveerbussen. Verder onderzoek is altijd nodig om de precieze herkomst van de geluidjes van bladveren te achterhalen. In sommige gevallen, zoals bij bladveren van zware vrachtwagens, kunnen piepgeluidjes niet voorkomen worden.

• Bladveerophangingen kunnen voor sommige gebruikers te veel van het goede zijn, vooral als het voertuig niet gebruikt wordt om ladingen te vervoeren. Hoewel bladveerophangingen meerdere voordelen opleveren, zijn ze in de hoofdzaak niet gemaakt met comfort in gedachten. Er bestaan echter zeker opties om de rijkwaliteit te verbeteren, zoals de implementatie van een zwakkere bladveer en de toevoeging van een hulpluchtveersysteem.

 

Hoe selecteer en bestel ik de juiste bladveer voor mijn Peugeot Boxer in deze webshop?

​

In onze webshop kunt u op vier manieren bladveren voor uw Peugeot Boxer bestellen:

• Als u het artikelnummer (OEM-nummer) van de bladveer weet, kunt u de bladveer rechtstreeks in onze webshop opzoeken. Meestal is het artikelnummer in de veer gestempeld. Het kan ook zijn dat het artikelnummer op de bladveer geverfd is of dat het op een etiket staat. Als u dit nummer kunt vinden, weet u 100% zeker zijn dat u de juiste Peugeot Boxer-bladveer bestelt.

• Dien de gegevens van uw Peugeot Boxer in bij uw online aanvraag. Wij identificeren de juiste bladveer op basis van het bouwjaar en VIN-nummer. Met deze methode weet u ook 100% zeker dat u de juiste bladveer bestelt.

• Om de juiste bladveer voor uw Peugeot Boxer te bestellen, geeft u het bouwjaar en aantal veerbladen op. In zeldzame gevallen zullen we u verzoeken om uw voertuiggegevens naar ons te e-mailen zoals uiteengezet in de vorige sectie.

• Als u de belangrijkste afmetingen van uw Peugeot Boxer-bladveer opmeet, zoals lengte, dikte, breedte en buiging, kunnen wij u een overeenkomende vervanging bieden. Let wel op dat we zelfs met afmetingen niet volledig kunnen garanderen dat de bladveer zal passen.

Opmerking: Bent u niet zeker of de ophanging (bladveer) van uw tweedehands Peugeot Boxer aangepast is? Stuur ons dan een foto van uw huidige bladveer.

 

Moet ik beide bladveren in mijn Peugeot Boxer vervangen?

​

70% van onze klanten koopt bladveren niet in paren. Het komt zeer zelden voor dat ze ook een bladveer voor de andere kant moeten aanschaffen. In bepaalde gevallen kunt u echter genoodzaakt zijn om Peugeot Boxer-bladveren in paren aan te schaffen:

• Het voertuig is oud en de bladveer is niet kapot maar wel zwak. Als er een nieuwe bladveer wordt geïnstalleerd die sterker is dan de oude, kan het zijn dat het voertuig uit balans raakt.

• Er is voor langere tijd met een kapotte bladveer doorgereden, waardoor de veer aan de andere kant onder spanning kwam te staan en het risico bestaat dat deze binnenkort kapot zal gaan.

• Bedrijven die risico's en stilstand van de service willen beperken, vervangen vaak liever direct beide bladveren als het voertuig toch al onderhoud behoeft.

 

Kan ik een enkel veerblad voor mijn Peugeot Boxer aanschaffen als deze een bladveer met twee of meer bladen heeft?

​

Technisch gezien is het mogelijk om niet alleen volledige Peugeot Boxer-bladveren bij ons bedrijf aan te schaffen, maar ook enkele bladveren. Dit kunt u doen door uw voertuiggegevens bij de online aanvraag in te voeren en dit aan te geven in het opmerkingenveld.

 

Kan ik de bladveer van mijn Peugeot Boxer zelf vervangen?

​

U hoeft niet over specifieke kennis te beschikken om een bladveer te vervangen, maar het kan u wel veel tijd kosten als u geen ervaring heeft. U heeft divers gereedschap nodig en moet het voertuig kunnen heffen en vastzetten in een veilige stand. In ons blog vindt u trainingsfilmpjes waarin uitgelegd wordt hoe u een bladveer vervangt.

 

Het belang van het juiste aanhaalmoment voor de U-boutmoeren van Peugeot Boxer-bladveren

​

U-bouten zijn essentieel: hiermee worden de bladveren stevig vastgemaakt aan de as. De moeren op de U-bouten moeten met een bepaald aanhaalmoment worden vastgedraaid. Raadpleeg altijd de specificaties van uw voertuig voor het juiste aanhaalmoment. Kunt u niet vinden wat het fabrieksaanhaalmoment is? Gebruik dan de door ons aangeraden aanhaalmomenten voor de stalen U-bouten van 10,9 die wij leveren:

• M8: 35 Nm

• M10: 75 Nm

• M12: 130 Nm

• M14: 200 Nm

• M16: 315 Nm

• M18: 440 Nm

• M20: 610 Nm

• M22: 830 Nm

Deze waarden gelden voor U-boutdraadoppervlakken waar geen olie of vet op zit. Is het oppervlak gesmeerd, verminder dan het aanhaalmoment met 10% tot 15%.

U-bouten moeten na 1.000-5.000 km opnieuw aangedraaid worden.

 

Upgrade van de Peugeot Boxer-ophanging: Bladveerverzwaarsets

​

Er kunnen extra veerbladen toegevoegd worden onder de originele bladveren om ervoor te zorgen dat het voertuig bij belasting minder doorzakt. Hiervoor zijn verlengde veerbeugels (U-bouten), centerbouten en andere onderdelen nodig. Deze zijn inbegrepen bij de sets.

 

Upgrade van de Peugeot Boxer-ophanging: Hulpverensets

​

Een alternatief voor bladveerverzwaarsets zijn hulpverensets. Deze sets helpen de fabrieksbladveren om de lading te absorberen, waardoor het voertuig bij een behoorlijk gewicht minder slingert en doorzakt. Het belangrijkste onderdeel van de hulpverensets is een holle rubberen veer met progressieve kenmerken, die pas bij een bepaalde belasting begint te werken en er zo voor zorgt dat de ophanging van het voertuig zelfs comfortabel blijft wanneer deze leeg is.

 

Upgrade van de Peugeot Boxer-ophanging: Hulpluchtveersystemen

​

Luchtveren worden op de achteras geïnstalleerd, naast de fabrieksbladveren. Luchtveren kunnen, in tegenstelling tot mechanische veren, continu aangepast worden met perslucht, waardoor het voertuig op basis van de lading verhoogd of verlaagd kan worden. Het systeem kan eenvoudig bediend worden vanuit de bestuurderscabine met behulp van de ingebouwde compressor en het bedieningspaneel. Zo kan de achterkant van zware kampeervoertuigen of bedrijfsvoertuigen continu of met tussenpozen verhoogd worden, bijvoorbeeld wanneer u over steile hellingen of slechte wegen rijdt. Onze luchtophangingssystemen zijn gecertificeerd voor gebruik in de Europese Unie.